近期做了一款短袖圆领T恤男装， ，，，，，，它给我带来的新挑战就是跑领 。。。。。。。众所周知， ，，，，，，每件产品的每一道工序,都是至关重要的， ，，，，，，大到上袖合身、坎袖口下摆， ，，，，，，小到定点车洗水标和跑领 。。。。。。。而人们经常谈及的知微见著， ，，，，，，其意就在于此 。。。。。。。
跑领的类型可分为3种：
第一种是罗纹软质领， ，，，，，，这种领布料方面为精细纯棉， ，，，，，，长约14.5cm， ，，，，，，宽5.7cm， ，，，，，，双边头尾呈现直角形状 。。。。。。。制作过程中需要注意以下两点 。。。。。。。
首先， ，，，，，，要注意罗纹领的螺纹必须折合起来成为“直立竖状”， ，，，，，，对前一道工序“合肩部”也要求必须百分百重合 。。。。。。。
其次， ，，，，，，车缝的时候手势轻拉， ，，，，，，速度调为二分之一， ，，，，，，一条领分两次跑完， ，，，，，，这样的情况下领不起拱， ，，，，，，起波浪幅度会小一些， ，，，，，，完成后架与上领机器上， ，，，，，，上起来圆顺而平直， ，，，，，，达到了符合验收的标准 。。。。。。。
第二种领是精密度罗纹条纹间色领， ，，，，，，这种领款式比较单一， ，，，，，，较常用于长袖带拉链及戴帽子， ，，，，，，比如我们组长办曾经做过蓝色罗纹长袖戴帽男装， ，，，，，，对于那种的跑领方面就有些复杂 。。。。。。。
首先需要叫机修将平车调换成高低压脚， ，，，，，，然后在长16.5cm宽为5.7cm的罗级领的对折上， ，，，，，，针数需调在“1格整”（向右旋转至“1”数字）， ，，，，，，然后在领正常跑的情况下调在“3格半”（向左旋转至数字“3.5”）， ，，，，，，因为这样的针路较大， ，，，，，，跑起来不易紧， ，，，，，，在拉力的带动之下会呈现波浪状， ，，，，，，而上领只要将其固定于领架上就可以轻松完成作业 。。。。。。。
第三种领是近期令我有点头疼的领 。。。。。。。首先请机修来将平手机台换高低压脚， ，，，，，，针的方面也有讲究——必须调换成10号针， ，，，，，，这种针比9号针粗， ，，，，，，耐拉能力强， ，，，，，，不易断针；；；；；再将针数调为“1.5格向右”， ，，，，，，跑领时调为“4格”平车最高格位， ，，，，，，这款领的挑战在于拉力强且容易溜边 。。。。。。。平常的领头尾对折呈现直角， ，，，，，，角度于平车的针向右靠1.5cm， ，，，，，，下针0.2cm， ，，，，，，几乎跑领的线就是下针的位置， ，，，，，，而这款的领头尾对折呈现“C”型状， ，，，，，，这样就给跑领带来极大挑战， ，，，，，，C状形领的难点在于它靠着平车右1.5cm下针0.15cm(精确测量)对折两头凸出尖尖刚好顶在靠板上， ，，，，，，手势在运转的情况下也要非常轻微跟上， ，，，，，，车完后呈现C字型， ，，，，，，而将领跑完后， ，，，，，，领的头部必须要呈现“烟花喷射状”， ，，，，，，而不是“竖直形状”， ，，，，，，这就真实考验平车员工的扎实技术方面的问题 。。。。。。。
在做这款大货时， ，，，，，，起初在克华组长的教学后， ，，，，，，我也尝试了一扎12件， ，，，，，，第一次返工7件， ，，，，，，因为车缝时手势需要跟随旋转， ，，，，，，车缝几件后， ，，，，，，手部出现些微的僵硬， ，，，，，，使得跟随旋转没有做好， ，，，，，，造成对折口没有呈现出C形状， ，，，，，，需要返工 。。。。。。。经过不断尝试探索， ，，，，，，在返工不断减少的情况下， ，，，，，，我学会了如何掌握手势旋转的力度， ，，，，，，避免手部出现僵硬情况， ，，，，，，跑领拉力的均匀力度及针数的慢慢调节， ，，，，，，做出了合格的品质， ，，，，，，也得到了下一工序同事的认可 。。。。。。。
如何将跑领做得更好， ，，，，，，对于我而言， ，，，，，，就是要有敢于面对挫折的勇气， ，，，，，，敢于面对多次失败的经历， ，，，，，，并在这些经验中慢慢摸索尝试， ，，，，，，要有克服困难的毅力和决心， ，，，，，，只有这样， ，，，，，，才能将跑领跑得更好， ，，，，，，才能让自己的技术更精进， ，，，，，，制衣的每个工序都很重要， ，，，，，，作为制造者， ，，，，，，我们更是重任在肩 。。。。。。。
